INITIALIZING CLIENT RUNTIME
Mercedes-Benz Actros/Axor/Arox/Atego MP4 и MP5 trucks оборудованные двигателями стандарта Euro 6 engines используют одну из самых сложных систем постобработки в современной индустрии тяжелого машиностроения (heavy-duty).

Архитектура EATS (система постобработки выхлопных газов двигателя) включает:
• ACM
• MCM
• CPC
• катализатор SCR
• фильтр DPF
• система дозирования AdBlue
• интеллектуальные датчики NOx
• мониторинг температуры выпускных газов
• контроль перепада давления
В реальных условиях эксплуатации большинство отказов, связанных с SCR, вызваны НЕ самим катализатором SCR.
Основная часть дорогостоящего ремонта связана с:
• колебаниями значений датчика NOx вне установленного диапазона измерений, либо недостоверные значения
• проблемами дозирования AdBlue
• загрязнением DEF
• утечками выпускной системы
• неправдоподобными сигналами датчика давления
• нестабильностью связи ACM
• деградацией проводки
Top 20 Наиболее часто встречающихся на Mercedes Actros MP4/MP5 SCR & EATS кодов неисправностей DTC
Коды неисправностей | Блок управления | Описание | Наиболее вероятная причина |
| 0C1101 | ACM | Концентрация NOx после SCR слишком высокая | Downstream NOx колебания / SCR эффективность |
| 0C1112 | ACM | Запрос на регенерацию качества AdBlue | Плохое качество мочевины |
| 0B1103 | ACM | Напряжение датчика температуры SCR высокое | Неисправность датчика |
| 0B1104 | ACM | Напряжение датчика температуры SCR низкое | Короткое замыкание или обрыв |
| 0B1115 | ACM | Неправдоподобность показаний температуры SCR | Колебания значений температуры |
| AA0C03 | ACM | Температура выпускных газов перед SCR слишком высокая | Неисправность датчика температуры |
| AA0C04 | ACM | Температура выпускных газов перед SCR слишком низкая | Повреждение проводки |
| B20C03 | ACM | Температура выпускных газов после SCR слишком высокая | Нарушение функционирования датчика |
| 190E03 | MCM | Давление до DPF слишком высокое | Заблокированная трубка |
| 190E04 | MCM | Давление до DPF слишком низкое | Разрыв соединительной линии |
| 1A0E03 | MCM | Давление после DPF высокое | DPF противодавление |
| 1A0E04 | MCM | Давление после DPF низкое | Неисправность датчика давления |
| 9B0103 | MCM | Дифференциальное давление EGR высокое | EGR несоответствие |
| 9B0104 | MCM | Дифференциальное давление EGR низкое | Повреждение напорной линии |
| 17151F | ACM | Сбой связи с датчиком NOx | Отказ NOx sensor |
| 611003 | ACM | Напряжение датчика давления/температуры AdBlue высокое | DEF dosing module |
| 611004 | ACM | Напряжение датчика давления/температуры AdBlue низкое | Неисправность насоа DEF |
| 061105 | ACM | Обрыв цепи нагревателя AdBlue | Отказ обогрева |
| 081102 | ACM | Достигнут порог срабатывания катализатора SCR | Состаривание катализатора |
| A67 dosing faults | ACM | Нарушение дозирования мочевины | Кристаллизация дозатора |

Наиболее частые проблемы SCR у Mercedes Actros
1. Отказы датчиков NOx
Грузовики Mercedes MP4/MP5 чрезвычайно чувствительны к достоверности сигналов датчика NOx.
2. Проблемы дозирования AdBlue
Частые неисправности:
• закристаллизовавшийся либо заклинивший дозирующий клапан
• загрязнение DEF
• нестабильное давление
• засорённый инжектор
• износ насоса
3. Неисправности дифференциального давления DPF
Основные первопричины:
• засорённые линии давления
• влага
• повреждённые силиконовые шланги
• колебаниями значений датчика давления вне диапазона
4. Проблемы связи и проводки ACM
Типичные проблемы:
• коррозия жгута проводов ACM
• проникновение влаги
• нестабильная связь по CAN
• окисление разъёмов
Мы можем провести Профессиональную процедуру диагностики, а также программирования блоков управления MCM/ACM для Mercedes Actros
Считывание активных и неактивных кодов неисправностей
Анализ стоп-кадра (freeze frame)
Проверка правдоподобности показаний NOx
Осмотр на наличие утечек выпускной системы
Проверка давления DEF
Тест производительности дозатора
Проверка дифференциального давления DPF
Анализ тепловой эффективности SCR
Тестирование выходных каскадов ACM
Диагностика CAN-связи между ACM ↔ MCM ↔ CPC
